"По миллиону с каждого жителя района". Нужен ли аэропорт в Шерегеше?

Коллеги из газеты "Таштагольский курьер" два года назад задали вопрос своим читателям: нужен ли в Шерегеше международный аэропорт, о строительстве которого уже не первый год говорят местные и областные чиновники. Будущий аэропорт может обойтись каждому жителю в миллион рублей, - считают участники спора. Обсуждение продолжается до сих пор.

Большинство читателей возмутилось и отказалось от строительства аэропорта, на который "с каждого жителя по миллиону потратят". При этом в Шерегеше до сих пор нет ни одного общественного туалета.

Численность населения Таштагольского района составляет 51 тысячу человек, затраты на аэропорт - 36 миллиардов. На сегодняшний день - более 700 тысяч с жителя. При этом сметы постоянно меняются в сторону роста расходов, которые по замыслу должны быть разделены между инвесторами и бюджетом. Пять лет назад все работы оценивались в 14 миллиардов.

Так представляет себе шерегешский аэропорт нейросеть MidJourney

Другая часть читателей отмечает, что такое масштабное строительство может отразиться на экологии и даже внешней привлекательности курорта:

- Сколько вырубят леса, "снесут" целые горы. Чем это закончится? Да у нас в Казе климат поменялся после строительства новой дороги, - уверяет одна из подписчиц.

Гул самолётов, проблемы с сотовой связью и другие неудобства проживания рядом с воздушной гаванью тоже смущают жителей.

Те немногочисленные участники обсуждения, что поддержали идею аэропорта, приводят аргументы о "курорте мирового уровня", развитие которого, по мнению губернатора, невозможно без аэропорта, и напоминают, что Шерегеш зарабатывает на туризме, поэтому нужно создавать новые удобства.

О самом строительстве говорить пока рано - нет даже проекта.

Профессор МГУ Наталья Зубаревич в интервью изданию NGS42 заверила, что никакого аэропорта в Шерегеше не будет, и сама затея не имеет экономического обоснования:

— Отдельный аэропорт для горнолыжного курорта — это абсолютно нерентабельная история. Строить это экономически не выгодно. Нет [в Шерегеше] того туристического потока, который мог бы компенсировать издержки на содержание. Я уже не говорю про строительство. Сколько стоит только взлетно-посадочная полоса? При этом ВПП принадлежит государству. Попробуйте на это найти деньги, я посмеюсь. В федеральном бюджете дыра, а мы все соберемся и будем строить взлетку в Шерегеше, - сказала профессор.

Губернатор попытался опровергнуть слова экономиста:

— Без него из Шерегеша международного курорта нам не сделать. Он [будет] рентабельный. Надо [выбрать] правильную схему финансирования. Если, конечно, будут под большие проценты это всё строить, то нерентабельно. Но мы найдем схему. Он рентабельный и будет обязательно, - сказал Сергей Цивилёв.

Напомним, уже в сентябре Шерегешу обещали присвоить статус города. "Новая Шория" выяснила, что "статус" носит фейковый характер. Вопрос экологии в связи с новым масштабным строительством тоже вызывает беспокойство - чиновники Шерегеша уже сейчас отказываются решать проблему незаконных свалок и разбитых дорог в посёлке, обвиняяяво всём самих жителей.