Пекин установил ограничения на параллельный импорт автомобилей в Россию

Китай ограничивает параллельный импорт автомобилей в Россию: ожидается нехватка и повышение цен.

Китайское правительство приступило к активным мерам по искоренению неофициальных экспортных каналов автомобилей в Россию. 

Как сообщают источники, на таможне в Суйфэньхэ задержана партия из примерно 500 новых автомобилей Nissan, Mazda и Zeekr, предназначенных для российских покупателей. Основание — запрет на вывоз новых машин под видом подержанных: автомобили были куплены менее 180 дней назад и не подпадают под критерии б/у.

По предварительным оценкам, машины останутся на стоянке минимум на полгода, поэтому покупатели смогут получить их не раньше лета. Меры стали частью масштабной кампании Пекина по борьбе с экспортом новых автомобилей, которые ранее массово вывозились за границу как «подержанные».

Схема работала за счёт внутренних субсидий: в Китае автомобили продаются дешевле, а для экспорта в Россию их оформляли на фиктивных владельцев — граждан КНР — и вывозили как б/у. С 1 января 2026 года правило закреплено формально: новый автомобиль должен находиться в Китае не менее 180 дней после покупки.

Несмотря на ужесточение, отдельные продавцы и российские импортеры продолжают обещать поставки «в обход правил», ссылаясь на якобы договорённости с заводами и брендовые субсидии. При этом клиентов часто не предупреждают о риске задержек и блокировок.

Дополнительный удар по серому экспорту нанесли новые правила, утверждённые Минторгом КНР 14 ноября. Теперь для вывоза автомобиля с пробегом требуется письменное подтверждение действующих гарантийных программ в стране назначения, заверенное печатью производителя. Без этого экспортная лицензия не выдаётся. Также вводятся новые требования к лицензиям: обязательное указание даты выпуска автомобиля и запрет на перенос неиспользованных лицензий на следующий год.