Жители Иркутской области обвинили дорожную службу в продаже материалов сторонним компаниям
В редакцию продолжают поступать тревожные сообщения о состоянии и перспективах Дорожной службы Иркутской области.
На этот раз жители ряда районов просят выяснить ситуацию, которая, если верить их словам, вполне может стать основанием для уголовного преследования руководителя. Еще одна уголовная статья для очередного руководителя…
Речь идет о возможной коммерческой деятельности компании, которая противоречит выполнению ее основных функций.
Вот суть обращения, которое нам прислал постоянный читатель из Тулуна (орфография и стиль сохранены):
«Уважаемая редакция! У нас в области творится беспредел. Дороги в Бодайбо, Нижнеудинске, Усолье и даже под Иркутском разбиты в хлам. Но дело не в морозах. Социальные сети облетела жалоба в Следственный комитет. И я поддерживаю каждое слово. АО «Дорожная служба Иркутской области» – это госкомпания, стопроцентно наша, областная. Но вместо того, чтобы латать ямы, она продает песок, щебень и гравий со своих карьеров левым коммерсантам. Понимаете? Государственная техника, наша с вами, грузит материалы фирмам, которые даже не являются субподрядчиками! Им плевать на дороги, им нужна прибыль. Пока они торгуют ресурсами, в регионе, куда ни плюнь, дороги фактически исчезли.
Куда смотрят прокуратура и УФАС? Почему карьеры работают на «левые» деньги, а не на наши трассы? Проверьте их документы! Там явно есть статья 201 Уголовного кодекса – злоупотребление полномочиями. Остановите этот теневой бизнес, пока мы совсем без дорог не остались!»
Мы не берем на себя смелость утверждать, что описанная схема действует в каждом районе. Однако география жалобы широкая: Бодайбинский, Нижнеудинский, Тулунский, Усольский, Иркутский районы. Логика читателя железная: если государственное предприятие, созданное для ремонта, систематически продает инертные материалы на сторону в ущерб основной деятельности, это как минимум нецелевое использование имущества, а как максимум – признаки злоупотребления полномочиями (та самая статья 201 УК РФ) или даже растраты (статья 160 УК РФ). Особо подчеркиваем: контрагенты не являются субподрядчиками АО, а значит, бюджетные ресурсы уходят в никуда, обмениваясь на деньги, которые почему-то дороги региона не видят. Вместо этого ДСИО продолжает балансировать на грани банкротства, постоянно выпрашивая новые и новые займы для существования.
Подобный запрос жители распространили по различным новостным ресурсам региона. Но ответа от ДСИО и, главное, от «материнского учреждения» – Министерства транспорта региона, как обычно, не поступило.